鋼襯四氟管道的高溫冷卻制造法

　　鋼襯四氟管道是一種通過在管道內部安裝四氟乙烯類物質，從而使其具有良好耐腐蝕性的產品，該設備內襯的制造方法多種多樣，目前比較常見的是高溫冷卻制造法。
　　以前常用的制造鋼襯四氟管道的方法要兩種。一種采用推料法制作，另一種采用棒料車削成聚四氟乙烯薄膜帶，將其纏繞在金屬管道模具上，再用玻璃布扎緊，然后燒結成型，脫模后即得到聚四氟乙烯內襯管。用上述兩種方法制得的聚四氟乙烯內襯管，再襯入鋼管內。但是它們都襯得不夠緊密，所以未能解決聚四氟乙烯內襯管的熱脹、冷縮、蠕變等量值比較大的致命弱點，導致管道在輸送帶溫流體介質時出現內襯管塌陷；或者兩端法蘭翻邊口收縮拉斷，使管道內腔堵塞，進而使運行失效。為了使鋼襯四氟管道具有一定的剛性，并減少熱脹、冷縮量，使其在帶溫輸送流體介質時不致塌陷，又出現一種帶金屬絲網夾層的聚四氟乙烯內襯管道；但是，這種管道內的金屬絲網夾層和聚四氟乙烯的膨脹系數相差甚大，在帶溫運行時會使其拉裂而失效，使用壽命更短。所以上述幾種聚四氟乙烯管道都不能保證生產使用周期，給用戶帶來很大的損失。
　　究其原因是因為現有加工制作的擠出管（推料法）、纏繞管和帶金屬絲網夾層纏繞管等，其管子材料，即聚四氟乙烯的密度不夠，一般比重都在2.0以下，分子結構不夠緊密，所以管道在受熱時，其聚四氟乙烯分子具有一定的活動范圍，因而，使聚四氟乙烯管道在使用時產生較大的變形、熱脹、蠕變及嚴重的收縮，導致在使用過程中制品報廢。
　　而高溫冷卻法的步驟如下：
　　一、管道成型將聚四氟乙烯棒料車削成聚四氟乙烯薄膜帶，然后纏繞到金屬管模具上，并用玻璃布扎緊，燒結成型為聚四氟乙烯內襯管。
　　二、脫模將燒結成型的聚四氟乙烯內襯管在模具上擴大并脫卸下來。
　　三、加溫冷卻將脫卸下來的聚四氟乙烯內襯管加溫到300℃～380℃，升溫速度50℃～70℃，保溫8～24小時，再冷卻至常溫。
　　四、緊襯將聚四氟乙烯內襯管拉入鋼管內。
　　五、翻邊聚四氟乙烯的內襯管綴入鋼管內后，兩端留適當的翻邊余量，進行翻邊處理。
　　通過上述講解我們可以知道，鋼襯四氟管道采用高溫冷卻制造法能夠避免原有技術貼合不夠緊密、容易發生塌陷以及堵塞等一系列缺點，較好的延長了設備的使用壽命。
小編：Becky